Chuyên khảo

15/12/2017

NHỮNG ĐIỀU CẦN BIẾT VỀ MLC-2006?

Công ước Lao động Hàng hải quan tâm đến “Điều kiện sống và làm việc” của thuyền viên trên tàu biển. Công ước Lao động Hàng hải áp dụng cho tàu nào và khi nào có hiệu lực? Công ước lao động hàng hải áp dụng trên các tàu thương mại, có dung tích từ 500GT trở lên, chạy tuyến quốc tế. Công ước bắt đầu có hiệu lực từ ngày 20-8-2013
15/12/2017

HƯỚNG DẪN KIỂM TRA TÀU (FLAG STATE INSPECTION) VIETNAMESE

Người đi biển ví MLC, 2006 như “bản tuyên ngôn về quyền” giúp đảm bảo “việc làm tốt” cho người đi biển bất kể tàu hoạt động ở đâu và mang cờ quốc tịch của quốc gia nào. Các chủ tàu cũng ủng hộ MLC, 2006, coi công ước này như công cụ mới quan trọng nhằm trợ giúp đảm bảo mức độ thể hiện của những chủ tàu có chất lượng trong việc hoàn thiện các tàu có tình trạng dưới tiêu chuẩn.
15/12/2017

NGUỒN CUNG CẤP DẦU ĐANG CHẬM LẠI TRONG KHI NHU CẦU ĐANG TĂNG LÊN

Theo như báo cáo của Michael Jones thì giá nhiên liệu tăng cao cùng với sự gián đoạn nguồn cung khiến thị trường dầu thô và các thị trường vận tải dầu hỗn loạn. Việc gián đoạn nguồn cung tiếp tục là nguyên nhân hủy hoại cả hai thị trường nhiên liệu và vận tải dầu, Ả Rập Xê Út – là quốc gia có khả năng tăng sản lượng khai thác dầu số một thế giới - giữ vai trò chủ chốt trong việc bình ổn thị trường.
15/12/2017

PHÁN QUYẾT CỦA TÒA ÁN VỀ NGHĨA CỦA TỪ “PHÊ CHUẨN/ CHẤP THUẬN”

Có một số phán quyết của tòa án Anh liên quan đến sự “phê chuẩn/ chấp thuận” của các hãng kinh doanh dầu lớn trên thế giới. Các hãng kinh doanh dầu lớn điều hành một hệ thống kiểm tra/đánh giá và đưa ra các “phê chuẩn/chấp thuận” để đảm bảo rằng những con tàu họ sử dụng hoặc kinh doanh hoặc dùng để chuyên chở hàng hóa mà họ mua đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng.
15/12/2017

VẤN ĐỀ PHÁP LÝ KHI SỬ DỤNG ĐỘI BẢO VỆ TRÊN TÀU.

Đã có sự gia tăng nhanh và đáng kể về mức độ hoạt động của cướp biển trong vòng vài năm gần đây khi các nhóm cướp biển ngày càng được hậu thuẫn, trang bị tốt hơn và có khả năng tấn công các tàu xa bờ hơn. Trung tâm thông báo cướp biển thuộc Văn phòng hàng hải quốc tế đã nhận được thông báo về 243 vụ tấn công trên các tàu, 26 tàu đã bị cướp chỉ tính riêng từ 01 tháng 01 đến 13 tháng 06 năm 2011. Sự thất bại dễ nhận thấy của cộng đồng quốc tế trong việc xử lý thỏa đáng nguyên nhân của vấn đề, hoặc việc giảm mức độ hoạt động của cướp biển đã dẫn đến các yêu cầu liên tục các chính quyền treo cờ xin phép được bố trí lực lượng bảo vệ có vũ trang trên tàu để bảo vệ tàu và thuyền viên khỏi sự đe dọa có thể bị cướp biển.
15/12/2017

KỲ VỌNG NÀO CHO THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI DẦU TRONG HAI NĂM TỚI?

Trong cùng một tuần khi mà cả John Fredriksen (Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Công ty vận tải biển lớn nhất thế giới - Frontline Ltd) và các nhà phân tích thị trường khác đều nhận định rằng không có bất kì kì vọng nào về sự phục hồi của thị trường vận tải trong hai năm tới thì dự báo mới nhất của Drewry về thị trường tàu dầu cũng đưa ra dự đoán hết sức ảm đảm cho ngắn hạn.
15/12/2017

THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI DẦU TRONG HAI NĂM TỚI?

Trong cùng một tuần khi mà cả John Fredriksen (Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Công ty vận tải biển lớn nhất thế giới - Frontline Ltd) và các nhà phân tích thị trường khác đều nhận định rằng không có bất kì kì vọng nào về sự phục hồi của thị trường vận tải trong hai năm tới thì dự báo mới nhất của Drewry về thị trường tàu dầu cũng đưa ra dự đoán hết sức ảm đảm cho ngắn hạn.
15/12/2017

Biên bản ghi nhớ Hội nghị

Ngày 08 tháng 10 năm 2013 tại Bangkok, Thái Lan đã diễn ra Hội nghị trù bị lần thứ 26 của Ủy ban Kinh tế vận tải biển (SERC) thuộc Diễn đàn chủ tàu Châu Á (ASF), đoàn của Tiểu ban Kinh tế vận tải biển thuộc Hiệp hội chủ tàu Việt Nam (VSA)  đã tham dự hội nghị.  Sau đây là Biên bản ghi nhớ nội dung của hội nghị
15/12/2016

SỔ TAY MLC – ILO MLC POCKET CHECKLIST

Download nội dung Sổ tay MLC - ILO MLC pocket checklist